|
Легкосъемный
стопорный механизм
Легкосъемный стопорный механизм - механизм перемещения
стопора предназначен для использования на промежуточных ковшах УНРС.
Механизм может использоваться для разливки стали, как в ручном,
так и в автоматическом режиме с системой "Уровень". Симметричность
конструкции обеспечивается возможностью двухсторонней установки
"ручника". Основными составными частями механизма являются:
- механизм перемещения стопора,
- установочная плита (для установки механизма на промежуточный
ковш),
- рычаг стопора.
Основные технические характеристики
|
Показатель
|
Значение
|
| Ход штока,
мм |
150 |
| Вес механизма, кг |
300 |
Габаритные размеры без рычага,
ширинахвысотахглубина, мм
|
560х1270х370 |
| Емкость промковша, тонн |
25-50 |
ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
1. Подвижная
часть механизма перемещается по двум вертикальным направляющим 70
мм, что обеспечивает более жесткое положение стопора по отношению
к дозатору промежуточного ковша.
2. Конструкция стопорного механизма обеспечивает быстрый съем и
установку его на промежуточный ковш, что позволит существенно сократить
парк используемых стопорных механизмов.
3. В конструкции стопорного механизма предусмотрены элементы крепления
привода стопора системы "Уровень" (не требует дополнительной
доработки промежуточного ковша для установки привода стопора).
4. Сравнительно легкий ход подвижной части стопорного механизма
и его износостойкость, обеспечиваются применением подшипников скольжения,
изготовленных на основе стальной ленты с фторопластовым напылением.
5. Сочетание выбранных материалов с высокой точностью обработки
сопрягаемых подвижных поверхностей, их термической обработкой и
покрытием, позволили свести к минимуму радиальные люфты в конструкции,
что наиболее существенно для качества работы системы "Уровень"
(точность поддержания уровня металла в кристаллизаторе).
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ
КАЧЕСТВА
- возможность регулярной оценки характеристик стопорного механизма
непосредственно перед разливкой стали с использованием аппаратуры
системы "Уровень".
- при значительном увеличении люфтов имеется возможность (капитальный
ремонт) замены подшипников скольжения, а также при необходимости
других узлов и деталей.
|